它也曾经陪伴过我们! Subaru Vivio
国际汽车改装联盟
2020-09-15 17:52
性能改装 观点
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在香港80年代末至到90年代,有着一个灯位霸王的传说。日系K-Car推出一些列高性能版本的微型街车,以铃木、大发、斯巴鲁等等为主要竞争对手,严格按照K-Car的规格,排量不得超0.66公升,且长宽高不得超3.4米、1.48米以及2米。由于对规格的限制,这批高性能K-Car普遍重量极轻,且不断通过增压、四驱等等手段,争先把这些小车车推上风头浪尖,成为灯位起步抢道利器,群起争夺灯位霸王之位。



而在90年代涌现的这批高性能K-Car中,Subaru Vivio RX-R以直列四缸电喷机械增压引擎,并流淌着斯巴鲁家族优良的全时四驱血统,Vivio被誉为K-Car中的Impreza。Vivio本身是意大利语,意为660,正寓意着Vivio 660cc的排量(精确数字为658cc)。RX-R是一款并不在乎极速能有多快的车,它的最大能耐就是弹射起步。除了不足700KG的自重大幅提升推重比外,起步时4驱系统奋力刨地,再加上机增毫无迟滞的油门反应,RX-R俨然已是无冕的灯位之王。Subaru Vivio RX-R,在国内叫小公主,当年售价为16万人民币。在日本被称之为K-Car中的Imprez。



这辆Subaru Vivio RX-R已经被改装成为赛道化,但无论从排量还是动力来说,在耐力比赛中都不应该抱有任何希望,可是结果总是出人意料,竟然能排在保时捷Boxster的前一名,位居第二,意想不到吧?



原装已经不足700KG的Subaru Vivio再深度轻量化处理,把不必要的东西都拆掉,把发动机的负荷进一步降低,无疑是为了操控和提速作提升。



Subaru Vivio并不像其他增压车型基本都是涡轮增压,它所采用的是机械增压,原厂只有64匹马力,经过车主强化与调校之后,马力达到了原来的两倍,再加上更轻的车身,离颁奖台又更进了一步。



Subaru Vivio现在在国内保存得比较好的原装车已经要价3万,如果是改装好的精品车型能达到10万,你会愿意为这一年两审的老车掏腰包吗?