钢炮玛驰 异种移植K24a红头
国际汽车改装联盟
2020-09-21 18:09
性能改装 案例
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第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布,1992年及2002年,日产陆续推出第二代和第三代车型,MARCH也从最初的三门版发展到五门版以及敞篷版等。至2009年,MARCH累计产量高达565万辆,遍布全球40多个国家和地区。日产玛驰在国内应该是被很多人遗忘了的一个车型,因为只采用1.2和1.5的HR系列自然吸气发动机,却售价不低,为7万-10万元。无论空间配置还是动力都比同级别的雅力士或者飞度都要差,那买个飞度不香吗?国内最后引进的的车型为K13前期版本,由于销量问题就一直没有更新换代,下面的这辆玛驰属于K13后期小改款,除了外观上的小改变和前期几乎一样。


异种移植对于骨灰级泰国改装玩家来说并非什么稀奇古怪的事,他们就大胆的把本田红头K24a移植到玛驰上,最大马力200hp,与原来的79hp马力相比,简直是几何级的提升。这套动力总成放在玛驰这样的小车上,称为钢炮也是当之无愧。


异种移植在机脚、进排气、喷油等方面都要重新设计,经过重新调整的机舱竟然毫无违和感。


动力几何级提升以后,整个车架的刚性也必须相对应匹配,直接安装防滚架无疑是最有效的方法之一。


行走系统采用了Weds Sport的15寸轮圈,东洋R1R  195/50R15轮胎,搭配日本殿堂级Endless刹车系统,完全可以收放自如了。



虽然玛驰在国内不温不火,但在泰国的热度却并不比飞度差,主要是因为价格的差异和泰国本地改件众多,无疑决定了玛驰在当地的可玩性,更小巧的车身驾驶起来也会更加灵活,如果玛驰售价打一个八折你会考虑吗?


图片来源:BOXZARACING