收藏级别的车型竟然被这么玩坏了?
国际汽车改装联盟
2020-10-13 16:43
性能改装
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说到本田Honda S2000相信大家都不会陌生,搭载一副F22C1自然吸气VTEC发动机,最大马力242匹,峰值扭矩221牛米。S2000系列由于它的升功率达到121匹每升,获得了自然吸气升功率的世界纪录长时间保持者,直到2009年才被法拉利458打破。在国内由于稀缺,有正规手续的已经被炒卖到40多万,对于一部快20年车龄的汽车来说,属于天价了,只有兜里的钱花不完并且有足够情怀的车主才会购入。



但S2000在国外是一个什么情况呢?它无论在任何一个国家都属于有情怀并且极具可玩性的车型,当年本田不计成本地把看家本领都放进去,这种放肆与疯狂也只能停留在那个年代,本田至今也没有后继车型。但国外的汽车环境和我们不一样,当年S2000的保有量极大,并且还有多种可玩性丰富的车型,因此S2000就并不是那么保值,在英国它只需要5万块人民币,澳大利亚也只是不到10万,并且都是右舵的国家,更加原汁原味。



对于外国人来说这么便宜的车价完全可以把S2000当作玩具,爱怎么玩就怎么玩,完全不惜要怜惜,即使再换一辆成本也不高。虽说S2000升功率高,但排量始终摆在这,只有2000cc即使升功率再高放到今天也显得比较薄弱。老外为了好玩也是无所不能,把通用旗下的V8 LS1引擎放在里面,最大功率达到365hp,相比原来的动力增加了3分之1。