20年前的思域已经500匹,你的呢?
国际汽车改装联盟
2020-10-19 18:12
性能改装
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本田汽车无论去到哪一个国度都是备受欢迎,由于平民的价格加上极高的可玩性,更为受到一众年轻人的青睐,思域更加是本田家族中最受欢迎的一名。今天我们就来聊聊第一代高性能思域EK9 Type-R。Type-R,对于本田忠实粉来说,是偶像?是领袖?我想都是,对于CIVIC来说,更是一个信仰!作为CIVIC的第一代Type-R(EK9),有着非常重要的意义,不知道在本田粉的大军里面,有多少人是因为头文字D里面的EK9作为启蒙车型呢?第一代Civic Type-R(EK9)产于1997年~2000年,是基于EK4(日版SiR Ⅱ)的基础上强化车身打造出来的一代神物,不仅配备那街知巷闻的红头B16B引擎,而且轻量化的车身,配以RECARO桶椅、MOMO方向盘、还有更重要的LSD、特别调教的悬挂系统且具有低比率齿比造就的更具响应性的转向反应等等。



虽说EK9只有一吨的重量,但185匹的引擎放到今天来说还是略显不足,一位爱尔兰的玩家为了榨取更强大的动力,为EK9安装涡轮套件,最大马力500hp,这动力数据已经超越奔驰A45-AMG了,对于一辆前驱车来说,这也未免太疯狂了吧?估计在123档都会不断打滑,难道这也是乐趣的一种?



对于涡轮增压改装来说,废气量是涡轮压力的来源,而高性能自然吸气引擎本身进排气效率就极为彪悍,轻易飙升至9000rpm的引擎,还怕涡轮的动力在5000rpm才出现吗?B系列引擎在老外手里可是秒杀不少同排量引擎的神器。当然前提是你得喂它吃很多的补药,然后也得接受它不再是弯道巨人杀手,而练成了简单粗暴直路超车的蛮劲。当然,这件事是不是符合Type R的主旨我们不多谈论,只能交给车主主导了。