漂移神器再现,拓海也甘拜下风?
国际汽车改装联盟
2020-10-21 17:35
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SILVIA车系是日产车厂中一个非常知名的车系,因为它从第一代的S10以来,就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力,这种坚持一直延续至2001年车系停产,虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生,或者可以预见或憧憬,在将来某个合适的时候,SILVIA这款FR车型将有其新的再生。



日产Silvia在民间也被称为“飞鸡”,一个略带贬义的别称,而给予这个别称的是一种老一辈的香港玩车人。其名字起源自S13时代。Silvia系列一直以来都是以廉价后驱跑车的身份占据FR跑车一席位。在当时以后驱车为性能车之标志,Silvia的唯一卖点就是能以相对低廉的价格买到“跑车”,大概和现在的现代Coupe地位差不多。然而悬挂以及底盘等内功却并未到家,强度不甚高的车架,操控起来并不十分稳定,但在S13之前的Silvia使用之引擎马力都不超过150匹,引擎并无明显地凌驾于车架之上。然而在S13的后期配置上SR20DET的涡轮增压铭机,205匹输出却太过轻易能突破车架的极限了,过于强大的后轮动力输出,诡异的悬挂设计,1200kg左右的体重使得Silvia能快跑而易于转向过度而造成失控,车毁人亡的惨案时有发生。在仍然没有对转向过度可以转化为观赏性跑法即漂移的认识之前,Silvia只是一辆徒有强大动力而无操控性能的“飞鸡”,但当你了解并且掌握它的特性之后,它就是一辆漂移利器,相信玩Silvia的车主都逃不开漂移的魔咒,就像这辆Silvia一样,即使打造成为精品,还是要经历漂移的摧残。