它,为什么会被速度与激情选中?
国际汽车改装联盟
2020-11-04 17:54
性能改装
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MITSUBISHI的LANCER EVOLUTION系列在国内属于罕有车种,主要原因是开始时该系列的车型没有推出过左驾版本,所以只有右驾国家可以享受到此等性能车种。时至1998年间左右,因为某些市场的特殊需求,三菱厂方才有限量推出了左驾版本,当然设备被简化了不少。直到2001年之后的EVO 7才真正有左舵的EVO大量生产,而且国内也开始避开3C进口过。



眼前这台属于第八代款式的EVOLUTION,自2003年投产后,凭借着经过终极调教的4G63机器,能够爆发出 280匹马力和40公斤米的强大扭力,加上首次出现于该车系上的6前速密齿比波箱,及只有右驾版本才有的AYC(主动式舵角控制系统)和ACD(电子式限滑差速器)等,让其已经成为一台不折不扣的街道超级跑车,即使遇上如GT-R、NSX等都毫无惧色。而且其更具备着优异的改装性能,对于其改装能力更是不容置疑的,轻则3、4百匹的轻度改装,至6、7百匹的重度款式,都让人目不暇接。眼下这台属于2004年推出的升级版MR(Mitsubishi Racing),原装的MR与普通版最大的分别有几个,第一是偷轻了重量,例如顶棚、内笼等位置都用上了碳纤维物料(Carbon)、BILSTEIN提供的避震系统及高级的BBS锻造轮圈。当然,这些对于一个汽车爱好者来说肯定是不满足的,必须通过后期的改装才能达到自己心目中最理想的状态,无论外观还性能,才能表达出自己对汽车的看法,就像它!