明知道是“弯道亡”,可我就喜欢
国际汽车改装联盟
2020-11-06 16:52
外观升级
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热爱JDM的朋友们提起Supra那一定是不陌生的, 2jz、四大天王、直线王等等的加持下,Supra的名声不仅深入人心,更成为了车迷朋友桌上的不可磨灭的记忆。对于普通人来说,对Supra的最大的印象可能来自于《速度与激情1》里面保罗驾驶着Supra与迪赛尔的挑战者街头飙车的画面。相信在那短短的30秒的片段里Supra凭借那神经质的加速能力,就已经在在诸多车迷爱好者心里留下了不可磨灭的印象。



而这一辆代号为JZA80的第四代 Supra,是在泡沫经济下研发出来的跑车,不仅车身更轻、同时为了优化空气动力学,更导入大型尾翼,瞬间成为90年代日系跑车的代表作之一。Supra A80 推出当时区分成自然吸气及涡轮增压,同样搭载 3.0L 2JZ直六引擎,四速自动变速箱为爱信打造,六速手动变速箱则由格特拉克来提供。 自然进气引擎代号2JZ-GE,最大动力 225ps;双涡轮引擎代号2JZ-GTE,最大动力280ps,而美规则为 325 ps。到了1997年则增加了VVT-i,马力不变但扭力上涨至450Nm。大家心里其实都清楚,第四代SUPRA最深入人心的并不是外观颜值,而是深埋引擎仓之中那颗著名的2JZ引擎,经过改装后轻易就能超过1000匹的马力,但由于车架悬挂设计与配置问题,导致Supra的弯道性能特别差,也因此有个卓号“直路王,弯道王”,但很多时候就是因为这种没有现代电子辅助的纯粹,驾驶者才能完全靠自己的技术享受在失控的边缘,车迷们热爱的也是这种纯粹。