还在感叹270匹3缸机时,有人已在胡改海刷了
国际汽车改装联盟
2020-11-07 10:00
性能改装
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史上最强三缸引擎量产车丰田雅力士GR Yaris有机会引入中国?这个不知谁放出的不太确定的消息引起了车主圈一片哗然:花几十万你让我买个三蹦子?

其实不论是丰田厂方亦或是专业玩车人都感觉捧红GR Yaris该是合理之举。首先,从2017年丰田重返WRC(世界拉力锦标赛)并能够跟韩、德选手们平分秋色时,丰田厂方就已经应该有这些自信。

另外,对于专业人士来说,三缸机绝不代表不平顺或不可靠,这只是40年前的工艺精度赋予三缸引擎的诟病。直列三缸引擎,轻量化,体积小,单缸排量大扭矩相对可观。另外,等角度270°点火间距的特性,对于涡轮的持续推动特别友善。

目前,非民用最强三缸机是由NISMO提供的1.5T赛车引擎,重量只有40KG,马力却高达400匹。

另外,关于GR Yaris的配置,6前速手动变速器以及带有限滑差速器的四驱系统,这个配置确实挺让人心动。至于有人说GR Yaris的重量超过了1.2吨,比同期的Swift 1.4T不足1吨的重量差太多?嗯,咱这好像是个四驱吧!

GRMN这个部门显然也没有闲着,很快就推出了GR Yaris各种外观内饰升级小件,大包围脚垫甚至顶巴一应俱全。

当然了,GRMN小改升级部品,肯定比不过火箭图的渲染图这么浮夸……

不过现在已经有摄影师在纽北捕捉到GR Yaris在做某些测试的动态图,看着装备像是在做某种非常严谨的空力设计。目前GR Yaris日本版的马力已经上调268匹,相对来说够用,所以最新款的更高性能版本的GR Yaris,要从空力外观下手也非常合理。

图:车头有风刀设定,但是车底的挡风扰流其实更容易发挥出作用。

图:叶子板设计了散热出风口。

图:留意后轮上的罩罩,估计是某种抽风装置,可以参考F1目前的空力设计轮毂。

图:背着定位架,同时可以肉眼观察避震有重新设定,已经比原厂状态稍微低。


来源:无敌汽车网