500匹才是丰田86该有的样子吧!
国际汽车改装联盟
2020-11-27 17:28
性能改装
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丰田86大家应该不会陌生吧?先简单介绍一下,丰田86于2013年3月12日正式在国内上市,作为丰田AE86车型的替代新车,丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位,引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。



引入国内将包括手动和自动两种车型,售价分别为26.9万元和27.9万元。采用了丰田的平台化设计,它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台,同时受益的还有斯巴鲁BRZ和塞恩FR-S。欧洲和日本市场将以86为主打,而美国市场则主打塞恩FR-S,而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。



看完介绍之后也知道86明显是主打运动与操控,但是2.0 200匹的发动机对于有马力追求的玩家来说明显不足,如果想利用86来漂移的话起漂的过程也非常乏力。在90年代有两大神器可以轻易改到千匹马力:RB系列和2JZ系列,于是这位玩家就拿出丰田镇山之宝“2JZ”发动机。2JZ发动机为什么会这么出名呢?其一是原厂数据十分保守,其二是改装空间巨大。虽然原厂的最大马力“只有”280Ps,最大扭矩435N·m,但是真正的潜力连1000Ps都不在话下,由于当年日本法律与车厂的君子协定,所有车辆最大马力只能达到280hp,所以其潜能只能通过后续改装发挥。



当车主移植了这款发动机之后,将原来的涡轮本体更换上Garrett GTX3076涡轮,匹配ECU的调校最大马力能发挥900hp,但考虑到车架的刚性和各方面的平衡问题,仅将马力调到500hp。



丰田86/BRZ在国内的保有量并不少,官方还宣布新款即将到来,市场已经坐拥一大批粉丝,根据车主的意见,购入这辆车的车主们都对原装状态不满足,并且非常乐意在性能以及操控上消费,那么对于改装升级的套件大家都准备好了吗?