当永远的战神遇上限量版……
国际汽车改装联盟
2020-12-08 17:11
性能改装
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Nissan自推出Skyline GT-R后,不管是在赛道、改装、外型上皆有着相当优异的表现,那经典的GT-R厂徽与强悍的性能无疑是当时所有男人的梦想。GT-R 34开始车型细分了多个型号,比如有标准版GT-R、V-Spec,N1、V-SpecⅡ,还有新加入的M-Spec、M-spec Nür、V-spec II Nür,令人眼花缭乱。跟以往一样,R34 V-Spec配ATTESA E-TS Pro传动系统,并且在后轴加入一个主动LSD,标准GT-R则同时欠奉上述的两个部件。此外,V-Spec在标准版的基础上修改过悬挂,使避震表现更加硬朗,重心也更低。比起标准版,V-Spec的车内LCD又多了进、排气温度显示。如不满意的话,还可以选配Nismo的产品,其追加了Lap Time、G-force,高能显示2.0 bar涡轮增压值。



一个聚会中出现的两辆GT-R R34,一辆是加入了部分御用改装厂Nismo的普通版R34,而另一辆更是限量版的V-spec II Nür,车况好的V-spec II Nür在各国已经被炒卖到一辆法拉利的价格,可想而知它的魅力和珍稀程度,难得有幸介绍绝不能放过这个机会。



R34是GTR离开Skyline家族之后前的最后一款车型,也是最后一款搭载RB26DETT的GTR,这款车从1999年开始生产一直到2002年停产,但是原厂为了纪念这款车在纽柏林赛道进行开发所以推出了这个命名为R34 GT-R V Spec II Nür的版本,Nür代表着纽伯林赛道,为了纪念该车于赛道中进行了无数的测试,推出这款限量250台的特殊版本。因此这辆R34为最后一代背负着「Skyline」名号的GT-R,融合了VSpec II的强化悬吊与碳纤维引擎盖,在针对原本已经很强悍的RB26引擎升级,尽管动力维持276hp,但Nissan为其换上更大号的涡轮增压机,更针对涡轮压力再次加大,为了应付未来的强化升级所带来的负担。Nür代表着纽伯林,为了纪念该车于赛道中进行了无数的测试,因此推出这款限量250台的特殊版本。如果在这个年代拥有一台状况好的V-spec II Nür确实不知如何是好,如果经常开,也怕磨损,放着也会不甘心,如果是你会怎么选择?