为道路送上这份顶级的礼物!
国际汽车改装联盟
2020-12-09 17:58
性能改装
我要评论(0

1973年—1989年,第二代保时捷911 930正式推出,为了符合美国的安全法,全部都换装了带有保护溃缩功能的保险杠,它的外观也变得更加时尚。此外,第二代911全系都换装了2.7L水平对置6缸发动机,标准版本的车型还统一更名为911 Carrera。很多人会以为涡轮增压是21世纪的发明,其实早在1975年,保时捷就开始玩涡轮增压了。当年,保时捷首次推出911车系中的第一台涡轮增压车911 Carrera Turbo 3.0。最大260匹马力的它仅需5.2秒就能完成百公里加速,这样的成绩也让911 Turbo成为了当时加速最快的民用车。然而,因为其暴躁的秉性,以及难以驾驭的车身姿态,930还有个骇人听闻的名字:寡妇制造机。



这辆911Carrera是RSR版本,“RSR”是保时捷911 针对勒芒和FIA世界耐力锦标赛(WEC)赛事研发。除此以外,它还会参加在美国、加拿大地区具有很高关注度的美国联合耐力锦标赛(USCC)。但引擎已经被车主更换上911 993的3.8L自然吸气风冷发动机,通过对发动机的强化以及重新调校,输出马力达到400hp,自从RSR的诞生到现在,已经经历了50年的发展进步,放到现在看来确实马力没有多大,但别忘了他的年份,达到400hp确实不容易。



重新定制的45升油箱放在了前面的行李箱位置,虽然是防爆油箱,但是放在这个位置一旦发生碰撞,存在的威胁还是不少吧?还是为了时刻提醒自己必须小心驾驶,一直以最好的状态保存下去。



车内外的主体风格都是保持单调和简洁,保留着那个年代保时捷的味道,毕竟拥有了马力,操控,拥有了那个时代纯粹的驾驶感受,也不会需要各种花俏的装饰和为了掩盖乏味的驾驶而诞生的娱乐系统吧。