低趴BMW M4 CS,能看更能跑!
国际汽车改装联盟
2020-12-11 16:49
性能改装 外观升级
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BMW M家族的BMW M4 CS两年前在中国正式上市,官方建议零售价143万元,全国限量39台。全新BMW M4 CS定位于M4竞速套件车型与忠于纯粹赛道的BMW M4GTS之间,丰富了M的产品细分,为消费者带来更多专属选择。BMW M4从2014年首次亮相后就陆续推出不同版本,M4 Competition、M4 Pure、M4 DTM,还有限量发售的M4 GTS,那么M4 CS会有什么不同呢?



M4 CS代表着Club Sport,动力上改变不大,着重于底盘的调整,CS版本使用了Competition版本的减震器、弹簧、防倾杆、锻造轮圈,底盘与转向经过重新优化获得更好的弯道性能。



M4 CS搭载3.0L双涡轮直六发动机,但并没有安装GTS身上的水喷射系统,压榨出最大马力460匹,峰值扭力与GTS一样为61.2公斤.米,0-100km/h加速只需要3.9秒,极速为280km/h。七速双离合变速器经过M-Power主动式差速器驱动后轮,CS的车身稳定控制系统宽容度更高,在之前的M4中系统很容易就会介入控制,所以对于驾驶初学者来说要上手并不是难事,而当遇打滑等情况系统自然会介入帮你一把。老司机的话可以切换到Sport+模式,系统会关掉一切辅助功能,每一个动作都掌握在驾驶者的手中。



M4 CS和普通版M4最大的区别就是做了大量的轻量化工作,碳纤维制造的发动机盖比普通M4轻了25%,后扩散器与GTS相同,座椅与门板也做了减重工作,CS比普通的M4轻了大约32公斤。



这辆M4 CS走的可不是低调路线,车主为它定制了一套Varis宽体套件,本来已经够宽的车身再加上这一套件,整个造型显得更加凶狠了。为了配合宽体的造型,降低车身是必要的元素之一,因此悬挂系统车主选择了Airlift Performance 3H气动系统,根据调校后能达到轮毂卡边,底盘贴地的优雅姿态。而动力也是车主未来所升级大计之一,包裹Pure 2阶的涡轮增压本体,RK Tunes的进排气系统,1000cc喷油嘴以及加大中冷,当动力和冷却都准备就绪之后,猛兽状态随之诞生,而一切都会表现得平衡与可靠,最后的形态相信会是时代科技与艺术的结合品。