老Supra已成过去 全新GR Supra想好怎么改了吗?
国际汽车改装联盟
2020-12-18 17:42
行业动态 观点
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去年,丰田与宝马合作,推出了全新代号为A90的Supra车型,该车与宝马当家敞篷跑车Z4共享CLAR平台,并采用同一流水线进行生产。宝马Z4只提供软顶敞篷版本,虽然两款车有着相同的底盘、发动机、变速器,但只提供硬顶车身的丰田Supra,拥有更高的车架刚性,动力性能、操控性能均比宝马去年,丰田与宝马合作,推出了全新代号为A90的Supra车型,该车与宝马当家敞篷跑车Z4共享CLAR平台,并采用同一流水线进行生产。宝马Z4只提供软顶敞篷版本,虽然两款车有着相同的底盘、发动机、变速器,但只提供硬顶车身的丰田Supra,拥有更高的车架刚性,动力性能、操控性能均比宝马Z4略胜一筹。



但是,不少日系性能车的“死忠粉”并不买账,因为在他们心目中,A80车型搭载的2JZ-GTE发动机才是Supra的最好归宿,所以全新Supra陷入到这样的局面,绝对不是丰田想看到的。而丰田为了给自己正名,仅在新车上市1年后,就推出的全新的2021款GR Supra,GR Supra 3.0T车型的提升重点在于底盘调校和动力性能。为了让车辆获得更加耐久的制动性能,满足用户跑赛道的需求,新车的配备了四活塞刹车卡钳,并且给卡钳喷上了彰显运动的红色涂装,还拥有白色的“TOYOTA Supra”字样,看起来更具专属感。



除动力外,2021款GR Supra 3.0T车型还针对底盘进行了进一步优化,包括增加了轻量化的铝制部件,重新调校的减振器,同时电动助力转向、自适应可变悬架、车辆稳定性控制和主动差速器的控制程序也经过修改,这一系列的改变,将进一步提升车辆过弯时的稳定性,对于跑车而言,或许操控的提升相对于动力更加实用。



屡败屡战的GAZOO Racing,却向每一个车迷诠释锲而不舍这份性能车领域最难能可贵的精神,因为每一场竞技比赛,胜利者永远只有一位。就好比GR Supra,或许它并不是最快的性能车,但是,经过不断的改进、改装,它依旧拥有日系性能车越改越强的精粹。