高性能车的“回春妙药” 最经典911续命成功
国际汽车改装联盟
2020-12-28 18:00
性能改装
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保时捷911绝对是世界上最经典的跑车车型之一,即便那些并不怎么了解车的朋友们,对它也是一样的熟悉。溜背的造型、精准的操控以及十分独特的青蛙眼,都能让人们一下子记住他。而在历代车型当中却出现了这么一位叛徒,那就是996。在2001年的法兰克福车展上,996这代保时捷最高档的Turbo车型发布。采用水冷式3.6升水平对置双涡轮增压引擎,是996 Turbo车型的最大亮点。最大功率420 PS (309 kW),最大扭矩为563N·m,并且采用6速手动和5速Tiptronic自动变速器,996 Turbo在四驱系统的加持下,百公里加速仅需4.2秒,极速达304km/h。996拥有着和前辈后生不一样的“泪眼”大灯使得他自打诞生一天起这代车就饱受争议,有人认为它是最丑的911,也有人认为它是最创新、最经典的911,但市场反应是最诚实的,由于大灯不能让大部分消费者接受,无疑销量是最差的,后来也被世人评价为最失败的911,之后的更新换代都采用会原来的“青蛙”大灯。



这辆保时捷996  911turbo是属于996版本的后期款,车灯由老款的卤素大灯变成了带透镜的氙气大灯,造型比前期款顺畅很多。车主购入后在重新整备时发现在中冷器、水箱、冷凝器等散热的地方以及积满污垢以及树叶垃圾等东西,伴随着部分地方已经被氧化锈蚀,已经没有办法通过清洗达到原来的工作状况。于是车主选择更换了全新的散热器,但众所周知,保时捷的原厂配件很多时候都会因为价格而让人望而却步,因此车主就选择了CSF的OEM散热器(包括中冷、水箱、冷凝器)。高性能汽车因为设计与工况问题,工作时产生的热量一般会比普通车要大,此时散热系统也尤为重要,能不能把性能完全发挥出来这部分是关键。这辆996在替换全新散热件之后经过测试,工作温度稳定在正常范围之内,也不用再担心整备前的高温状况,能以最佳状态继续行驶下去,把这份经典继续流传!