什么玩意?这混合动力全国只有300辆
国际汽车改装联盟
2021-01-06 17:28
性能改装
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本田CR-Z定位于2+2式的轿跑车,但受制于车身造型,该车的后排座椅基本就是摆设,不要说成年人,就算是十几岁的儿童也不会坐得舒服。反观前排,CR-Z的表现倒是非常令人满意。座椅宽大、舒适,这也正正合适喜欢双门轿跑的车迷了,因为他们也只需要前排,双门设计也更具运动气质。



CR-Z是一款1.5升的四缸汽油发动机,同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。发动机可输出114马力的动力,而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。



与本田现有的其他混合动力车型不同,这款CR-Z将通过提供一款6速的手动变速箱来迎合狂热的车迷。此外还提供有一款6速的自动变速箱供消费者选择。依据宣传册中的数据,这款CR-Z能够在9.7秒内从静止提速至60英里(约97公里)/小时。



内饰设计延续了“高科技与动感”的设计风格,最为突出的是采用了一个非常未来派的仪表盘。这款CR-Z的量表丛依据驾驶模式的不同(Econ、Normal与Sport)可以发出三种不同颜色的光。这款CR-Z的内饰设计非常轻快、宽敞,采用了许多网孔状的材料,是当年的一个经典之作。





这辆由泰国车主改装出来的CR-Z所用的基本都是名牌货,包括SPOON卡钳、无限碳纤维后视镜壳、TEIN避震、RECARO座椅、RAYS绞牙避震、J's Racing排气等等,基本都是殿堂级补品,羡慕了吧?可是在国内与泰国买这车的差价都差不多够这样改了,搬到国内就是土豪玩具了!




可是上市至今市场保有量简直可以用“稀少”二字形容,所以二手车市场价格被推高,再有就是变速箱和动力了,CVT变速箱作为国内的唯一选择,多少让那些有高性能本田情结的潜在消费群体感到很无奈,一大批网友给出的三大不会选择CR-Z理由:价格、动力、变速箱,所以这样的性价比令到很多车迷望而却步。