四眼绅士竟然随地能起漂?
国际汽车改装联盟
2021-01-20 17:35
性能改装
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从2002年第二代CLK问世算起,这款跑车已经累计销售了20万辆。按照奔驰的传统,每一代车型的换代周期大约是7~8年,而在投产3年之后,还要有一次比较大的改款,眼下这款CLK就刚刚经历了一次局部整容。用整容这个词来形容似乎不太确切,因为它的底盘、发动机和车身都做了不小的改动。 英雄不问出身 或许是因为平台的概念已经深入人心,很多人都在问,CLK究竟是基于奔驰的C级还是E级平台?其实两个都不是!CLK借鉴了C级的车桥,它的轴距(2715mm)和前轮距(1493mm)都和C级一样,但它的发动机和变速器却来自E级,它的车身长度(4652mm)也介于C级和E级之间,更重要的是,它的车身造型风格和发动机调校都完全不同于奔驰的任何一款轿车或旅行车,和SLK一样,它是奔驰型谱中自成体系的一款跑车。它只有一个前身,就是1997年问世的第一代CLK。



从上个世纪80年代起,奔驰车不论大小,都采用了几乎同样的脸谱以强化它的品牌特征,这一做法后来被其他厂商纷纷效仿。奔驰已经放弃了这种设计,每款车都有个性鲜明的脸谱,但其间又有明显的联系。CLK那对若即若离的前灯既与众不同又与C级和E级一脉相承。用非凡和动感吸引年轻人 CLK的设计师是Jurgen Bollmann 先生,他曾先后主持过A、B、C和CLS级车的设计,这些车和奔驰的E级和S级有着迥然不同的风格。他说,奔驰车不只是中年以上人们的专属奢侈品,它同样属年轻人!正是在他们的努力下,奔驰车客户的平均年龄更年轻,其中还有1/4是女性。与SLK和SLR不同,CLK没有采用夸张的一字造型前脸,而是采用了更传统的横条格栅,CLK车身侧面的线条无疑是整车造型的灵魂,它活跃、充满张力却又不失稳重。宽大的车门几乎占据了车身长度的1/3,由此带来的宽敞的前座空间更是那些四门轿车无可比拟的。

 


这辆CLK经过爆改之后已经达到850hp,如此强大的马力并不是通过更换发动机达成,而是对原来的M104 3.2L直六发动机进行强化,强化的部分包括活塞、连杆、气门弹簧、气门、气缸盖等等。配合上涡轮套件和其它锻造强化件之后,最终850hp达成!当然车架强化也是少不了的,配合上防滚架和轻量化工程,整体刚性大大增强,这样一辆漂移利器就诞生了,虽然整体成色看起来不怎么样,但是内在的强大让旁人无法猜测,可能走着走着就在你旁边甩了起来!