为横行而生,日产Silvia S13
国际汽车改装联盟
2021-01-27 17:37
性能改装
我要评论(0

日产S13作为漂移界的常青树,已经从八十年代红到了现在。Silvia S13这款生来就是为飘移的车是众多的飘移车迷眼中的梦想之车,这来源于他大马力引擎和设计独特的底盘结合在一起。在S13刚推出不久之际,它的口碑是操控差,很容易发生转向果度,容易失控等评价,直到后来才被一些比较有技术的车迷发现,它竟然是一辆漂移神器,这源于它的动力和悬挂的搭配,使得S13十分容易做出漂移的动作,这一特性被广泛流传之后,S13深受漂移玩家的青睐,再加上比较亲民的价格,很多人的漂移入门车就是S13,发展到后期大部分漂移课程直接使用S13为教学车型,从此Silvia这个车系就深入民心。只可惜Silvia只有右舵的版本,一直无缘中国市场,只有部分深度玩家从日本订购回来在封闭场地中进行漂移活动,而普通车迷也只能通过这样的方式去欣赏和体验,国内还是有部分俱乐部提供租赁服务,只需付费后就能在场地内体验一番,一般漂移爱好者也就只能通过这种方法解馋了。

 


另一方面,Silvia也在著名的头文字D中出现过,那是一辆205匹马力的第五代的Silvia S13,驾驶者是池谷浩一郎,池谷就是拓海在加油站工作时的那个大哥,最早本应该是他跟RedSuns车队进行比赛,在比赛的前两天,山道上疾驰时的意外受伤,被逼无奈只能去找传说中的秋明下山最快的神秘车手,从而开始之后的一系列剧情。当然让人印象最深的还是那次他乘坐拓海的AE86时,在第三个弯就晕过去的“响彻秋明山夜空的尖叫,池谷下山晕倒事件”。更重要的是,“车手是不需要女人的”这句话,貌似就是池谷最早提出来的。但在剧情中他貌似从来没有赢过,纯属一辆打酱油的车,凭借着便宜,耐操的高性价比,第五代的Silvia S13在当时的日本市场还是很受欢迎的。

 


虽说S13原生已经带有漂移的特性,但是始终车厂设计并不是为漂移而设计,原装车要精确地做出各种漂移动作也并不容易,因此大部分漂移玩家都会对它进行改装,最基本的悬挂、倾角、动力、方向盘、手刹等,才能完美精确地做出驾驶者想要的动作,看看他们都是怎么改的吧!