胎压,下一个ETC
惠州市雷泊盾科技有限公司
2021-03-17 14:48
雷泊盾
我要评论(1

ETC,全称“不停车电子收费系统”,今年可谓是红遍了大江南北。其借助政策驱动的模式能否在汽车后市场得到复刻,成为了业内人士津津乐道的话题。


6月初,国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中“发展目标”指出:到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站 ETC 全覆盖,ETC 车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上。


图片


《实施方案》给ETC未来的发展描绘了一张非常美好的蓝图,政策的鼓励之下,大量玩家疯狂涌入,以商业银行、微信、支付宝为主要群体,开始四处攻城略地:OBU设备免费送、全国高速享95折、加油返现、免费代驾、过路费奖励各种优惠政等等,就这样,ETC成为了商业活力的新刺激点。


ETC于2019年在全国范围大力铺开,2020年有望全面普及,其高速度高效率,引发后市场企业思考。有业内人士表示:ETC模式不会是孤例,随着相关政策的落实,胎压监测(TPMS)或将成为2020年的ETC。


              胎压监测——2020年的ETC?


2016年,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿通过了工业和信息化部审查。其中规定:2019年1月1日起M1类车型必须强制安装胎压检测器,2020年的1月1日,所有车辆将强制安装胎压监测器。


该文件表明:在2020年1月1日国家法律会要求所有类车型强制安装胎压监测器,不然无法合法上路。


图片


业内预计,2020年初,车用传感器类上市公司订单有望因此大增,胎压监测后装市场即将迎来新的增长拐点。面对国内这么一大片空白的市场,你做好准备吃这块蛋糕了吗?


什么是胎压监测?


首先,我们来介绍下什么是胎压监测。


胎压检测系统(TPMS),是安装在汽车轮胎上用于实时监测轮胎气压的辅助系统,胎压监测系统与安全气囊、 ABS 系统构成汽车三大安全系统。它通过在每个车轮上安装包含高灵敏度的传感器芯片的发射器,在行车或静止状态下,实时监测轮胎的压力、温度等数据,并通过无线射频方式发射到控制器,当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警,以确保行车安全。


  

图片

根据销售方式的不同,TPMS可分为前装和后装;根据检测胎压方式的不同,可分为直接式间接式两大类。间接式胎压监测系统,主要通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。而直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,对出现的高压、低压、高温情况进行及时报警。


安装胎压监测器,不仅能降低爆胎事故几率,还可以减少轮胎的磨损,增加轮胎的寿命,甚至还能减少汽车油耗,防止轮毂受损。根据相关数据统计,如果保持胎压正常的情况下,全国每年能够节约燃油消耗101万吨,节省燃油费用76亿元。


胎压监测为什么必须强制安装?        

 

不理解胎压监测为什么必须强制安装的人,一定没看过这组数据。


中国统计年鉴公布数据:2017年全国发生交通事故203049起,死亡人数为63772人;造成直接财产损失为121311.3万元。据央视综合频道节目介绍:2018年因交通事故导致的死亡人数高达135万平均每分钟,就有2—3人因交通事故而去世。


图片


据了解,中国目前46%交通事故都是由轮胎引起的!由于气压问题导致的爆胎现象最为严重,占到了70%。另一项统计数据表明:在高速上,车辆行驶速度达到160km/h的时候,如果车辆遭遇爆胎事故,车主死亡率近100%!


图片


而这一惨烈的数据,在胎压监测普及之后,出现巨大改观。美国在2007年9月份就立法汽车制造商加速发展胎压监测系统,并规定每一台轻型新车必须安装胎压监测。


数据表明:在没有强制安装胎压检测器前,因轮胎引发的交通事故的高达80%,其中胎压问题共占到其中的77%。而在实施强制安装胎压监测后,爆胎事故现象骤降到3%


图片

正是因为效果立竿见影,所以在美国立法之后,欧盟、韩国等均相继立法。所以,我国在2020年开始强制规定安装胎压监测器,是对车辆行驶安全规定的进一步完善,也是顺应时代,顺应趋势的必要举措。


图片


胎压监测:车主的刚需,后市场的商机


强制规定,源头在于消费者及社会的刚需,而消费者的刚需,恰恰是市场的商机。胎压监测这一片蓝海市场,将为轮胎门店带来巨大的商业操作空间。


1、国内胎压监测渗透率偏低,2020年有望猛增至70%。

据调查,汽车之家在售的10946款车型中,具备胎压监测功能的乘用车有5616款,占比仅51.3%。而目前国内直接式和间接式比例约为7:3,预计当前直接式渗透率仅35%-40%。

图片

有业内人士预估:随着强制性政策实施,2020年国内胎压监测渗透率将快速提升。直接式胎压监测渗透率将在2020年达到70%。由此测算出2020年国内胎压监测市场规模达到28.8亿元,增速为47%。


2、胎压监测:轮胎门店两亿台车的流量入口。

据成都汽车行业资讯网了解,我国目前存量车将近有两亿余量,如此庞大的数量一旦爆发,其商机将是惊人的。而经过强制执行的政策下发之后,也会对这两亿余量汽车开始强制安装。因为在2020年1月1日国家法律要求所有类车型强制安装胎压监测器,不然无法合法上路。面对这即将涌进后市场的两亿台车的流量,你准备好了吗?


图片



3、轮胎店业务定位急需调整,胎压监测或成为重点项目。

目前,国内轮胎店的经营项目主要还是轮胎销售、修补、动平衡、洗车、四轮定位这些较常规的项目,胎压监测的出售和安装业务并没完全普及。即使有的门店有这一项目,也是小量储备,作为边缘业务在准备。


图片


而2020年到来时,对于轮胎门店来说,谁优先开展胎压监测安装业务,谁就能最先抢占到两亿台车的生意。届时,车主可能不再是买轮胎附带安装胎压监测,而是专门冲着胎压检测来,附带进行其他消费。胎压监测,或将成为轮胎店新的流量入口,进而成为全行业激烈的争夺点。


4、胎压监测制造行业,格局在这样演变:

目前胎压监测制造行业格局稳定,份额相对集中。全球市场来看,胎压监测主要是两大巨头,一个是森萨塔,占据55%的市场份额。另一个是大陆集团(德国马牌),拿下23%的份额。国内来看主要是三巨头,保隆科技占据了29%的市场份额,大陆集团(德国马牌)份额为20%,森萨塔份额为19%,整体集中度较高。


图片


从过去5年来看,国内由于下游需求增加,巨头抢占份额的原因,胎压监测降价明显。2014年到2018年,单价将近降了50%。而反观中小供应商,价格基本徘徊在成本线附近,品质和技术较难有突破,2020年可能会开始加速出局。


如今,随着政策逐步落实,胎压监测器这一曾经较冷门的装备已逐渐成为汽车出行的必要设备,这对车主和店主来说是双赢。一方面,车主能够以较低的成本大幅提升轮胎安全性,让胎压问题不再成为车祸元凶。另一方面,轮胎门店也收获了新的经济增长点,有望在新的领域创造价值,提升服务,重塑形象。


AA车载胎压-梓秀
2021-03-18 18:33

支持支持转发