丰田说跟保时捷共同开发MR2 这是要用水平对置的节奏嘛?
国际汽车性能改装联盟
2021-04-26 15:11
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汽车厂商之间合作,其实是正常不过的事情。不过,日系品牌和德系品牌合作这种操作,在不少人的眼中都是难以理解的。其实,车厂嘛,能做出一台销量好的车型才是首要目的。



丰田这个传统日系品牌也不例外,自打和斯巴鲁合作做出了BRZ和86以后,又跟宝马弄出了一台Supra。



讲道理啊,这些年来,日系厂商在运动车型上匮缺,在研发上的步伐其实确实落后于欧洲厂商。像Supra这样需要走量车型来说,和欧洲劲旅合作研发以获得最大效益无可厚非,也能够在合作期间获得技术上的支持。



丰田在这几年里,其实一直有传言要复活士力架(Celica)和MR2,而且不断有传言是要和Subaru共同开发。丰田首席工程师Tetsuya Tada曾经表示,这MR2,很有可能会和保时捷合作。





图:MR2要复活的传言也不是一天两天的事儿,从网上稍微搜索一下,其实都能看到不少假想图,注意,假想图。不要当真,也不要就这么拿去忽悠车友。



图:其实留意一下,MR2在当年的定位,其实就是一台中置后驱的入门级别跑车,毕竟是能叫MR,当然希望能够保持中置后驱(MR)这个优良传统。



图:中置后驱,就是MR2的精髓之一,所以这次丰田打算跟保时捷合作一下,也是合情合理,毕竟目前入门级别的MR跑车,还是保时捷一家独大(Cayman,Boxster)。所以,我还是很期待会在新MR2上面看到水平对置发动机,等等,那MR2会不会因为售价等原因用上斯巴鲁发动机?那不就成了三方大联动?



图:以前MR2还在产的时候,其实就有不少厂家推出过改保时捷外观的套件,可以完美复刻出保时捷的卡雷拉GT。




估计是丰田看见大伙儿都朝着保时捷奔去了,那么干脆跟保时捷来一腿?不管怎样,能够看到日系厂商在运动车型上重新发力,也算是一件振奋人心的事儿。


来源: TLD车迷誌