玩车人都追求的锻造轮毂到底有多神?
国际汽车性能改装联盟
2021-06-19 11:27
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锻造轮圈

近几年,越来越多的改装店商家在鼓吹国锻轮圈,锻造轮圈真有那么神吗?今天就带大家了解一下锻造轮圈。


锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。


常见的锻造轮毂的工艺主要分为铣锻和模锻。


利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁(砧块)间产生变形以获得所需块状坯料,饼料经过热处理后再通过加工中心铣加工而成形。简单来讲就是先锻造出一个大饼状的轮毂锻胚,然后再通过CNC加工铣出造型。因为饼料厚大且在热处理过程中淬透性差,导致最终产品材料性能可能达不到锻造工艺较好的质量水平。而且机加工会破坏锻造的晶体结构,影响强度。国产锻造大部分都是运用这种工艺。


模锻又分为开式模锻和闭式模锻.金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件,因该工艺下生产的锻件属于模具形状内一次成形,产品壁厚均匀,热处理后性能达到最佳,故而模锻成型的轮圈质量最好、重量最轻。简单来讲就是铝料直接通过锻打加工出大致的造型,最后只需铣掉一些毛边。BBS、RAYS等这些日本大品牌就是运用这种工艺。  


图:左边是铸造轮圈的金相组织图,右边是锻造轮圈的金相组织图,明显锻造的分子晶格排列更致密

相对于铸造轮圈而言,锻造轮圈的优点就是强度高,安全性更高,可塑性强,同时重量轻,散热好,节省燃油;缺点是价格略高,生产周期较长。(轮圈小知识 铸造和锻造的区别


如果不是下赛道,轮圈的重量对整车的影响其实并不是那么大,所以锻造轮圈并没有那么神,根据自己的需求和消费水平选择适合自己的产品才是最好的。最后再强调一点,无论什么工艺,请选择正品轮圈(这套“鞋”很重要 当心危及生命安全),否则锻造也会变成“断造”。


来源: 追梦驱动AmbitionCar