曾占车载导航70%市场,被腾讯入股6年后遭嫌弃,跨界芯片连亏3年
国际汽车电子联盟
2021-06-17 14:41
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在大数据时代下,人们吃穿住行都可以非常依赖数据,尤其是出行,汽车安装有导航系统,即便是外出徒步,也需要使用到手机导航,这些数字导航地图,给我们生活带来了很大便利,在大众的需求下,导航也形成了一个巨大市场,不少互联网巨头都争相入局。


谈及导航地图,就不得不提到四维图新,它曾经凭借先发优势,多年稳居市场一哥位置,就连腾讯都要和它合作,但这家导航地图公司却在今年迎来股价暴跌,今年Q1季度归母净利润更是暴亏4518.9万元,曾经的地图一哥四维图新,究竟经历了什么?


1996年,刚毕业没多久的孙玉国发现,西方汽车中都安装有导航地图,而国内在那时连汽车都是稀罕物,更别说汽车导航,这也意味着汽车导航是个还未开拓的净土,具有巨大发展潜力,当时孙玉国就产生了创办电子导航地图公司的想法。


进入21世纪初后,随着人们经济水平提升,中国汽车保有量迎来爆发式增长,2002年孙玉国正式创办四维图新,成为了中国首家拿到牌照的公司,在孙玉国的带领下,四维图新地图数据主业越做越好,并拿到了诺基亚的here导航和日本丰田两家公司的合作订单。


2002年~2006年,四维图新一直在国内车载前装导航地图市场,占据超70%份额,成为了业内当之无愧的“大哥”。2010年,四维图新成功挂牌A股,成为导航电子地图“第一股”,受到无数投资者追捧。


步入2010年后,移动互联网时代到来,越来越多的互联网巨头看中手机导航发展潜力,2013年阿里巴巴拿下腾讯,正式宣布踏足手机地图行业,同年四维图新受到腾讯青睐注资,在腾讯的管理之下,四维图新从原来的地图数据生产商,成功转型为智能驾驶综合服务商,彼时在汽车导航电子地图领域,四维图新依旧是“大哥”。



也是从这年开始,四维图盈利能力逐渐下滑,2014年四维图新近利润达到0.78亿元,和巅峰时期的2011年近利润2.81亿元相比,盈利能力下滑超30%,2017年四维图新全年营收超过20亿元,然而净利润却只有2.65亿元,依然不及2011年。


四维图新盈利能力下滑原因,主要是因为从2012年起,国内汽车行业销量增长缓慢,而四维图新作为车载导航,自然也大受影响,并且在中低端车型中,用户显然更愿意使用手机导航,不仅方便还可以随时升级。


而腾讯注资四维图新,也是为了逐步掌握四维图新的控制权,然而腾讯却发现,想要获取其控制权难以实现,尤其是在高德地图、万方等导航电子地图崛起时,腾讯开始对四维图新失望,并重金收购大地通途,将希望寄托于大地通途身上,这对于四维图新而言,无疑是又多了一位强有力的竞争者。



眼看不能拿到四维图新控制权,腾讯于今年Q1季度抛售四维图新3700万股,从中套现了一大笔钱,与此同时,京东、美团、弟弟等互联网巨头,也在紧锣密鼓的布局导航电子地图领域,此时的四维图新已经陷入四面楚歌的境地,包括华为也在去年发布了AR高精地图。


在面对各大互联网布局下,四维图新也就决定跨行发展,于2016年以38.75亿元,拿下杰发科技,这家企业主营汽车芯片业务,本以为能够在芯片领域分得一块蛋糕,增加公司盈利能力,但让四维图新没想到的是,这家公司连续三年净利润,都未达到杰发科技的承诺,完成率仅达到84.11%。



不仅三年业绩承诺没有完成,在2019年和2020年杰发科技实现的净利润更是暴跌至0.67亿元、0.28亿元。受到杰发科技影响,四维图新业绩也大受影响,2018~2020年,四维图新扣非净利润连续三年亏损,其中2018年更是亏损10.57亿元。


而在刚过去的一年里,四维图新更是迎来上市10年,首次归母净利润亏损,亏损金额高达3.1亿元,数万投资者一夜未眠。与此同时,四维图新的股价也从今年年初开始,迎来直线下跌,即便依靠物联网、芯片、大数据等热门概念,四维图新的股价也止不住下跌。


从目前的情况来看,四维图新要止住股价下跌,只有拿出过硬的产品,用业绩说话才能拯救股价。


来源:野武士